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BIM技術帶來的“甜頭”

發布時間:2019年11月14日 15:13:02 來源:中華建筑報 點擊量:

【摘要】近年來,BIM技術在建筑領域運用頗廣,特別是地面建筑。而隨著市政工程規模和難度加大,也逐漸有了BIM施展的舞臺。從手工繪圖到CAD的二維應用,從CAD到BIM的發展,技術的更新讓建筑行業發展蒸蒸日上。今天環球網校與大家一起看BIM的技術應用。

近年來,BIM技術在建筑領域運用頗廣,特別是地面建筑。而隨著市政工程規模和難度加大,也逐漸有了BIM施展的舞臺。上海市城市建設設計研究總院副院長徐敏生說:“像陳翔路地道,排水管道和井等都相當復雜,無論是圖紙階段還是施工階段都極易碰到意外變化,傳統設計方法往往需要將圖紙一改再改,浪費時間和精力,而引入BIM后準確率和效率大大提高。”目前由上海市城市建設設計研究總院設計的迪士尼綜合水處理項目和11號線徐家匯站內部裝修設計等多個重大項目也都可見新技術的身影。

自從接了陳翔路地道項目以后,徐敏生感覺到只有運用新技術在總承包項目里,才可能真正把BIM價值最大化,并由此開始,上海市城市建設設計研究總院得到了“甜頭”。陳翔路地道項目,上海市城市建設設計研究總院主要參與了高速公路和軌道交通11號線的地下通道,總長500米。“在這個項目上,能把想得到的,以我們的力量做到,而且也基本上都得到了實施。把BIM模型數據直接用來自動化測量,并且用了多種軟件進行分析,包括結構分析等等。在收集數據的時候或者需要原始數據的時候,我們還運用了三維激光掃描。陳翔路地道的3D打印模型是我們2011年打印的第一個模型,我們把這種模型打出來以后,在方案匯報的時候,其效果相當好。”徐敏生對此深有體會。

當然,市政工程有很多自身的項目特點,體量大,橫向的專業多,對周邊的環境影響很大,并且施工的時候交通組織也相當復雜。因此,在廣度方面拓展BIM應用,徐敏生便直接把BIM設計的數據用于項目上,效率和進度得到了大大地提高,這里也包括了對三維激光掃描技術和三維打印技術的應用。“在市政工程方面,三維打印于前年就已經在某些項目上完成了打印,今天看來三維打印已經比較多了。但是我覺得兩年前,我們花了幾萬塊錢運用3D打印技術將陳翔路地道這個項目的模型打出來,也下了不小的決心。”徐敏生感嘆道。

BIM技術參與破解難題

對于徐敏生來說,參與的項目越多,其應用新技術的心得體會也就越深刻。除了陳翔路地道項目之外,徐家匯樞紐、迪士尼的中控水處理廠和后世博地下空間等這些項目,從實際的產值來講,其規模做得是相當大的,同時運用新技術的手段更是多種多樣的。

徐家匯交通樞紐這個項目位于上海市最熱鬧的港匯廣場,軌道交通1號線、9號線、11號線同時參與到這個地方,因為港匯廣場拆遷的可能性不大,“我們院便采用了新技術手段。在這里,軌道交通用的是原港匯廣場的地下空間,是人群最熱鬧的地方,并且是商業區,與三線交匯、五層站廳、新老工程等相結合,這些都是世界級的難題,為此,我們便把BIM技術用到這個項目的設計上,并盡可能多地在規劃、設計、施工、營運階段做了一些BIM應用。對于市政項目我們比較強調的是,一開始把勘察設計和物探數據,包括各類管線數據和地形數據,直接建立到模型中間,這可能也是市政工程往前端延伸的一個特點。由于有了這些數據以后,我們后面的一些維護,包括管線是不是要大量搬遷,這些都可能對方案產生顛覆性的影響。可視化設計也是BIM的重要特點,我們在這個項目上建立的模型也是有一個展示的,包括軌道交通,特別是地下空間的多專業協調。”徐敏生說,“這個項目通過設計階段、施工階段、運維階段的探索以后,我們感覺到,地鐵項目對于模型的精度和深度的應用超過一般的民用建筑,也就說明其難度更大,挑戰更大。”

迪士尼的中控水處理廠這個項目是園區里投資最大的,總投資6.6億元。這個項目徐敏生只是承擔了設計工作,由上海建工作為施工方,上海市城市建設設計研究總院作為主體設計院。值得一提的是,迪士尼項目的業主把上海市城市建設設計研究總院做的BIM模型數據一直帶到最后的施工,甚至后面的營運。

眾所周知,上海世博會結束之后,很多場館被拆除,整個世博會這塊場地由此重新進行了開發,現在已經成為了高密度、低高度和小街坊的狀態,其地下空間有四層全部連通,地下空間總面積差不多50萬平方米。因為要求統一規劃,統一設計,統一建設,統一管理,所以在一個基坑里,就涉及13家央企,28棟大樓,最早施工與最后施工相差兩年,有的已經建到十幾層,有的基坑還沒挖。據徐敏生介紹:“我們承擔的是地下公共空間的設計,由于參與的單位特別多,所以需要通過一個平臺把這么多家全部整合在一起,進行大量的協調工作。實際上,BIM技術在這方面起到了相當大的作用。在這里,有兩條共同的溝,還有兩條通道要從共同溝下面穿過,垂直的間距只有50公分,它的壁很薄,鋼性很差,但是為了保護它,就必須采用BIM來進行管道防撞檢測,當然只有運用BIM才能既節省時間又提高效率。”

彌補缺陷與空白

其實,以市政工程為例,BIM不僅僅可以運用在設計階段,其成果還能延伸運用到后期的運營養護階段。“如果今后國家有關部門能規范BIM設計的收費標準,行業將迎來大的發展。”這是徐敏生的愿望,也是BIM技術運用方面的缺陷和空白,我們承認BIM的先進性,但也不得不看到其發展中的局限。

關于BIM的收費標準,徐敏生坦言:“我們現在承接的幾個項目,比如后世博地下空間項目是每平方米20元,軌道交通11號線是每平方米45元,這是合同上直接體現出來的,也有些間接的包含在設計里,比如迪士尼水處理廠和配套的管線工程,BIM的設計費用就包含在設計里面。還有的是以科研形式給予費用,一個項目,給你50萬元或者80萬元,用BIM把科研項目做出來。所以,現在對于收費來說,還不是很標準。但是我們覺得好的東西,如果業主真正覺得有用,他們還是很愿意出這份錢的。”

還有在軟件方面,現在還面臨一個困惑,大部分地下空間領域都是可以運用Revit軟件來解決的,但是對于幾十公里的高架和幾十公里的地鐵,能不能用這種軟件呢?對于設計方來說,心里也沒底。畢竟目前還沒有看到在這方面很成功的案例。對此,徐敏生也認為:“有很多軟件公司,我們與其聯絡的時候,希望他們能夠提供做過的比如橋、隧道等作品進行演示,看看效果怎么樣,但是當道橋方面的專業人士看過之后,就會覺得軟件公司的案例演示與我們的預想還有一段距離。因此,對于這些專業我們還是比較慎重的,如果我們建立了很大的平臺,花了很多錢,投入很大,最后設計人員感覺作用不大,業主也不滿意,那么這條路走下去,對于市政這塊來說,發展BIM反而沒好處。所以我希望在對每個專業下達BIM指標的時候,應該是有針對性的,這個應該可以做得到,而且也能夠實現得很好。”

另外,在建設項目各參與單位的BIM協作機制上,“前面我介紹的這些項目,大部分是我們一直做到施工階段和運維階段的,如果只是檢查設計階段是不是碰撞,提高設計質量,就過于局限,一種新技術真正要用到后面的施工直到運維,才能體現其價值的最大化。那么,目前關于BIM的交付,到底交付什么?上海從已經推行建設工程方案的三維審批,要求上海房屋規劃在報批的時候必須提供三維模型。但是其用的是3D Max,而不是真正的BIM,只是提供外觀模型。其實,后世博地下空間項目也存在這個問題,由外方提供三維模型,但是不提供二維的,我們還要審投,必須要把二維的圖紙打印出來,還要找一家單位幫你打印,技術太超前了又打印不出來,的確,施工可以使用BIM,然而,在施工圖審查上,BIM與大量數據到底該怎么審查,這塊目前來說還是個空白,這個問題也亟須得到更快更好地解決,只有這樣才能加速推進新技術的研發與應用。”徐敏生如是說。

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分享到: 編輯:鞏明偉

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